Transport af varer til Shetlandsøerne er ikke let. Den lange rute, der er udsat for hårdt havvejr og kraftig blæst, skaber udfordringer for temperaturfølsomme forsendelser – men netop disse forhold har drevet Shetlandsøernes førende rolle inden for energiinnovation.
Øerne nærmer sig nu en vigtig milepæl inden for vedvarende energi. Med store vindprojekter på vej i drift står Shetlandsøerne til at blive en betydelig producent af ren, lokalt produceret elektricitet, hvilket skaber ideelle rammer for elektriske køretøjer til tungt gods (HGV'er).
Nye investeringer i infrastruktur gør også en forskel. Ladeknudepunkter er placeret strategisk rundt omkring på øerne, hvilket mindsker bekymringer om rækkevidde og skaber et stærkt testmiljø for at afprøve elektriske lastbiler under realistiske forhold. Men denne fremsynede tilgang er ikke ny. Shetlandsøerne har en lang historie med at tilpasse sig energisektorens behov – tidligere med Europas travleste olieterminal i Sullom Voe, og nu i front for den grønne omstilling med Storbritanniens mest produktive vindmøllepark samt planer for havbaseret vindenergi og fremtidige brændstoffer.
På mange måder afspejler øerne den bredere energiomstilling, hvor nye teknologier introduceres og testes under reelle driftsforhold. I begyndelsen af 2026 sendte DFDS en elektrisk lastbil til Shetlandsøerne og blev en af de første operatører til at bringe elektrisk vejtransport til et af Storbritanniens mest afsidesliggende områder. Initiativet viser, at elektriske transportløsninger kan fungere effektivt, selv i krævende omgivelser. Lad os derfor se nærmere på, hvorfor denne udvikling er vigtig for beslutningstagere inden for logistik, og hvordan DFDS kan understøtte fremskridt mod bæredygtighedsmål.
"Vi har investeret flere års arbejde og tro i dette projekt, så at se den første elektriske lastbil nu køre på Shetlandsk jord er et virkelig betydningsfuldt øjeblik. At være isoleret og langt fra konventionel vedligeholdelsesstøtte og uden eksisterende ladeinfrastruktur betød, at vi måtte opbygge et helt nyt økosystem, for at dette køretøj kunne trives. Den udfordring blev vores drivkraft. Vi ved, at denne teknologi vil skabe varige fordele for Shetlandsøerne, og vi lægger fundamentet i dag for mange flere køretøjer – og langt større fremskridt – i fremtiden. Denne første lastbil er ikke blot en milepæl – den markerer begyndelsen på en renere og mere robust fremtid for øerne," siger Bryan Hepburn, driftschef hos DFDS.
Hvorfor Shetlandsøerne er vigtige for fremtidens elektriske transport
Tag Shetlandsøerne som eksempel. Hvis elektriske lastbiler kan fungere her, kan de fungere overalt. Shetlandsøerne er svært tilgængelig på grund af den lange afstand og det udfordrende klima, hvilket gør øerne til et reelt testmiljø for elektrisk transport – især for produkter i kølekæden. Denne implementering viser, at elektriske lastbiler pålideligt kan transportere tidssensitive, temperaturstyrede varer, selv under krævende forhold.
Men vi har ikke gjort det alene. Vores partnerskab med Volvo Trucks og støtte fra Innovate UK er med til at accelerere overgangen til forsyningskæder med lavere emissioner og større robusthed. Lanceringen af den elektriske lastbil på Shetland er en del af Zero Emission HGV & Infrastructure Demonstrator Programme, der er finansieret af det britiske transportministerium og gennemføres i partnerskab med Innovate UK. Sammen lægger disse initiativer fundamentet for en øget anvendelse af elektrisk transport i hele Storbritannien og Nordeuropa og markerer et vigtigt skridt for logistikbranchen.
Hvorfor er dette et vendepunkt for beslutningstagere inden for logistik?
Mange virksomheder ønsker at dekarbonisere deres forsyningskæder, men der er stadig spørgsmål om, hvorvidt elektrisk transport kan fungere effektivt på fjerntliggende ruter. Shetlandsøerne giver nu et praktisk eksempel, der viser, at elektrisk transport:
- Kan understøtte temperaturstyret logistik
- Kan fungere over lange afstande
- Virker i barske klimaer
- Understøtter dekarboniseringsmål
- Allerede er en levedygtig løsning til daglige logistikaktiviteter
DFDS’ engagement i dekarboniseret logistik
Hos DFDS er dekarbonisering af logistik en kerneprioritet. Implementeringen af en elektrisk lastbil på Shetland bringer den britiske flåde op på ti elektriske lastbiler og markerer endnu et skridt i overgangen til vejtransport med lavere emissioner.
Mellem oktober 2024, hvor den første elektriske lastbil blev introduceret i Storbritannien, og december 2025 har elektriske lastbiler reduceret CO₂e-emissionerne med 185 ton (well-to-wheel). I 2026 forventes vores samlede emissionsbesparelser at nå 430 ton på tværs af hele vores britiske flåde. Den nye elektriske lastbil på Shetland alene forventes at reducere emissionerne med 73 ton CO₂e i 2026 og viser dermed, hvilken effekt ét enkelt elektrisk køretøj kan have.
Næste skridt: integrering af elektrisk transport i jeres drift
Hvis elektriske lastbiler kan levere tidssensitive varer på Shetlandsøerne, kan de også være en pålidelig transportløsning for jeres virksomhed. Fra temperaturstyrede varer til langdistancetransporter og svært tilgængelige områder understøtter elektrisk transport en bred vifte af transportbehov.
Vi står klar til at hjælpe jer med at vurdere, hvor elektrisk transport passer ind i jeres drift, hvilke fordele I kan forvente, og hvor hurtigt overgangen til dekarboniserede løsninger kan ske. Lad os tale om, hvordan elektrisk transport kan understøtte jeres virksomhed i dag og på lang sigt.
