Transport av gods til Shetlandsøyene er ikke enkelt. Den lange ruten, som er utsatt for grov sjø og sterk vind, skaper utfordringer for temperaturfølsomme forsendelser – samtidig som nettopp disse forholdene har bidratt til Shetlands ledende rolle innen energinovasjon.
Øyene nærmer seg nå en viktig milepæl innenfor fornybar energi. Med storskala vindkraftprosjekter som fases inn, er Shetland i ferd med å bli en betydelig produsent av ren, lokalt produsert elektrisitet, noe som skaper ideelle rammer for elektriske lastebiler (HGV).
Nye investeringer i infrastruktur gjør også en stor forskjell. Ladehubene er strategisk plassert rundt omkring på øyene, noe som reduserer bekymringer knyttet til rekkevidde og skaper et solid testmiljø for å prøve ut elektriske lastebiler under reelle forhold. Men dette fremtidsrettede perspektivet er ikke nytt. Shetland har en lang historie med å tilpasse seg behovet til energibransjen – tidligere med Europas travleste oljeterminal ved Sullom Voe, og nå som en pådriver i det grønne skiftet med Storbritannias mest produktive vindpark, i tillegg til planer for havvind og fremtidige drivstoff.
På mange måter gjenspeiler øyene det bredere energiskiftet, der ny teknologi introduseres og testes under faktiske driftsforhold. Tidlig i 2026 sendte DFDS en elektrisk lastebil til Shetland og ble dermed en av de første aktørene som tok elektrisk veitransport til et av Storbritannias mest avsidesliggende områder. Initiativet viser at elektriske transportløsninger kan fungere effektivt selv i krevende omgivelser. La oss derfor se nærmere på hvorfor denne utviklingen er viktig for beslutningstakere innen logistikk, og hvordan DFDS kan støtte fremdriften mot bærekraftsmål.
«Vi har lagt ned mange års arbeid og tror på dette prosjektet, så å se at den første elektriske lastebilen er i drift på Shetland er et virkelig viktig øyeblikk. At øyene ligger avsides, langt unna vanlig vedlikeholdsstøtte og uten eksisterende ladeinfrastruktur, betydde at vi måtte bygge et helt nytt økosystem for at dette kjøretøyet skulle kunne lykkes. Den utfordringen ble vår motivasjon. Vi vet at denne teknologien vil gi varige fordeler for Shetland, og vi legger grunnlaget i dag for mange flere kjøretøy – og langt større fremgang – i årene som kommer. Denne første lastebilen er ikke bare en milepæl – den markerer starten på en renere og mer robust fremtid for øyene», sier Bryan Hepburn, Operations Manager i DFDS.
Hvorfor Shetland er viktig for fremtidens elektriske transport
Ta Shetland som eksempel. Hvis elektriske lastebiler kan operere vellykket her, kan de operere hvor som helst. Shetland er vanskelig å nå på grunn av den lange avstanden og det krevende klimaet, noe som gjør øyene til et reelt testmiljø for elektrisk transport, særlig for temperaturfølsomme varer. Denne utrullingen viser at elektriske lastebiler pålitelig kan transportere tidssensitive, temperaturkontrollert gods, selv under krevende forhold.
Men vi har ikke gjort dette alene. Partnerskapet med Volvo Trucks og støtte fra Innovate UK bidrar til å akselerere overgangen til mer robuste forsyningskjeder med lavere utslipp. Lanseringen av den elektriske lastebilen på Shetland er en del av Zero Emission HGV & Infrastructure Demonstrator Programme, finansiert av det britiske transportdepartementet og gjennomført i samarbeid med Innovate UK. Samlet legger disse initiativene grunnlaget for økt bruk av elektrisk transport over hele Storbritannia og Nord-Europa og markerer et viktig skritt for logistikkbransjen.
Hvorfor er dette et vendepunkt for beslutningstakere innen logistikk?
Mange virksomheter ønsker å avkarbonisere forsyningskjedene sine, men er fortsatt usikre på om elektrisk transport kan fungere effektivt på avsidesliggende ruter. Shetland er nå et praktisk eksempel som viser at elektrisk transport:
- kan støtte temperaturkontrollert logistikk
- kan operere over lange avstander
- levere i krevende miljøer
- støtte avkarboniseringsmål
- allerede er en levedyktig løsning for daglig logistikkdrift
DFDS’ forpliktelse til avkarbonisert logistikk
Hos DFDS er avkarbonisering av logistikk et kjerneområde. Bruken av en elektrisk lastebil på Shetland øker den britiske flåten til ti elektriske lastebiler og markerer et nytt skritt i overgangen til veitransport med lavt utslipp.
Mellom oktober 2024, da den første elektriske lastebilen ble introdusert i Storbritannia, og desember 2025 har elektriske lastebiler redusert CO₂e‑utslippene med 185 tonn (well-to-wheel). I 2026 er de totale utslippsreduksjonene våre anslått til å nå 430 tonn på tvers av hele den britiske flåten vår. Den nye elektriske lastebilen på Shetland alene forventes å redusere utslippene med 73 tonn CO₂e i 2026, noe som viser hvilken effekt ett enkelt elektrisk kjøretøy kan ha.
Neste steg: integrer elektrisk transport i driften din
Hvis elektriske lastebiler kan levere tidssensitivt gods på Shetland, kan de også tilby en pålitelig transportløsning for virksomheten din. Fra temperaturkontrollert gods til langdistansetransport og vanskelig tilgjengelige regioner, støtter elektrisk transport et bredt spekter av transportbehov.
Vi er her for å hjelpe deg med å vurdere hvor elektrisk transport passer inn i driften din, hvilke fordeler du kan forvente, og hvor raskt overgangen til avkarboniserte løsninger kan skje. La oss ta en prat om hvordan elektrisk transport kan støtte virksomheten din i dag og på lang sikt.
