Bunkeranpassungsfaktor (MGO BAF)

Neue Regelungen ab 1. Januar 2015

Ab dem 1. Januar 2015 schreibt die EU-Richtlinie 2012/33/EU eine deutliche Senkung des Schwefeldioxidausstoßes von Schiffen vor, die die Schifffahrt in Nordeuropa nachhaltig beeinflussen wird. Die Richtlinie verlangt, dass Schiffe im Ärmelkanal, in der Nord- und Ostsee (Schadstoffkontrollgebiet Nordeuropa) Bunkeröl mit einem maximalen Schwefelgehalt von 0,1 % verwenden oder alternative Verfahren, mit denen sich derselbe Effekt erzielen lässt.

Neue, vereinfachte Berechnung des Bunkerzuschlags (BAF)

DFDS hat eine vereinfachte Methode zur Berechnung des BAF eingeführt.

Ab dem 1. Januar 2019 wird der BAF nur bei Schwankungen des Preises für MGO-Öl von mehr als 10 Euro geändert.

Die neuen MGO-BAF-Tarife werden anhand des durchschnittlichen Preises für MGO-Öl sowie des durchschnittlichen EUR/USD-Wechselkurses der vergangenen zwei Monate gebildet.

Messzeitraum: 20.04.2026 bis 20.05.2026

0.1% MGO, USD/Tonne 1246,52

EUR/USD 1,1709

0.1% MGO, EUR/Tonne 1064,61

EUR/GBP 0,8667

BAF-Zuschlag pro Spurmeter (EUR)

Juni 2026

BAF–Zuschlag

1040,00-1049,99

1050,00-1059,99

1060,00-1069,99

1070,00-1079,99

1080,00-1089,99

Route:

IJmuiden (Amsterdam) – Newcastle

12,67

12,85

13,03

13,21

13,39

Göteborg/Brevik/Fredrikstad – Immingham

16,88

17,12

17,36

17,60

17,84

Göteborg/Brevik – Gent

17,48

17,73

17,98

18,23

18,48

Göteborg/Fredrikstad – Zeebrügge

17,48

17,73

17,98

18,23

18,48

Cuxhaven – Immingham

15,49

15,71

15,93

16,15

16,37

Esbjerg – Immingham

12,67

12,85

13,03

13,21

13,39

Vlaardingen (Rotterdam) – Felixstowe

4,93

5,00

5,07

5,14

5,21

Vlaardingen (Rotterdam) – Immingham

7,02

7,12

7,22

7,32

7,42

Zeebrügge – Immingham

7,02

7,12

7,22

7,32

7,42

Rotterdam – Vilagarcía

22,96

23,29

23,62

23,94

24,27

Klaipeda – Fredericia/Køge

14,74

14,95

15,16

15,37

15,58

Klaipeda – Karlshamn /Trelleborg

12,61

12,79

12,97

13,15

13,33

Klaipeda – Kiel /Travemünde

22,38

22,70

23,02

23,34

23,66

Paldiski – Kapellskär

9,12

9,25

9,38

9,51

9,64

Dover – Dünkirchen

4,17

4,23

4,29

4,35

4,41

Dover – Calais

4,17

4,23

4,29

4,35

4,41

Rosslare – Dünkirchen

25,20

25,56

25,92

26,28

26,64

Jersey – Portsmouth

20,16

20,45

20,74

21,03

21,32

Jersey – St. Malo

15,08

15,30

15,52

15,73

15,95

BAF-Zuschlag pro Spurmeter (GBP)

Juni 2026

BAF–Zuschlag

1040,00-1049,99

1050,00-1059,99

1060,00-1069,99

1070,00-1079,99

1080,00-1089,99

Route:

IJmuiden (Amsterdam) – Newcastle

10,99

11,14

11,30

11,45

11,61

Göteborg/Brevik/Fredrikstad – Immingham

14,63

14,84

15,05

15,25

15,46

Göteborg/Brevik – Gent

15,15

15,36

15,58

15,80

16,01

Göteborg/Fredrikstad – Zeebrügge

15,15

15,36

15,58

15,80

16,01

Cuxhaven – Immingham

13,43

13,62

13,81

14,00

14,19

Esbjerg – Immingham

10,99

11,14

11,30

11,45

11,61

Vlaardingen (Rotterdam) – Felixstowe

4,27

4,33

4,39

4,45

4,51

Vlaardingen (Rotterdam) – Immingham

6,09

6,17

6,26

6,35

6,43

Zeebrügge – Immingham

6,09

6,17

6,26

6,35

6,43

Rotterdam – Vilagarcía

19,90

20,18

20,47

20,75

21,04

Klaipeda – Fredericia/Køge

12,78

12,96

13,14

13,32

13,50

Klaipeda – Karlshamn /Trelleborg

10,93

11,09

11,24

11,40

11,56

Klaipeda – Kiel /Travemünde

19,40

19,68

19,96

20,23

20,51

Paldiski – Kapellskär

7,91

8,02

8,13

8,24

8,36

Dover – Dünkirchen

3,61

3,66

3,72

3,77

3,82

Dover – Calais

3,61

3,66

3,72

3,77

3,82

Rosslare – Dünkirchen

21,84

22,15

22,46

22,78

23,09

Jersey – Portsmouth

17,47

17,72

17,98

18,23

18,48

Jersey – St. Malo

13,07

13,26

13,45

13,64

13,82