Bunkeranpassungsfaktor (MGO BAF)

Neue Regelungen ab 1. Januar 2015

Ab dem 1. Januar 2015 schreibt die EU-Richtlinie 2012/33/EU eine deutliche Senkung des Schwefeldioxidausstoßes von Schiffen vor, die die Schifffahrt in Nordeuropa nachhaltig beeinflussen wird. Die Richtlinie verlangt, dass Schiffe im Ärmelkanal, in der Nord- und Ostsee (Schadstoffkontrollgebiet Nordeuropa) Bunkeröl mit einem maximalen Schwefelgehalt von 0,1 % verwenden oder alternative Verfahren, mit denen sich derselbe Effekt erzielen lässt.

Neue, vereinfachte Berechnung des Bunkerzuschlags (BAF)

DFDS hat eine vereinfachte Methode zur Berechnung des BAF eingeführt.

Ab dem 1. Januar 2019 wird der BAF nur bei Schwankungen des Preises für MGO-Öl von mehr als 10 Euro geändert.

Die neuen MGO-BAF-Tarife werden anhand des durchschnittlichen Preises für MGO-Öl sowie des durchschnittlichen EUR/USD-Wechselkurses der vergangenen zwei Monate gebildet.

Messzeitraum: 20.02.2026 bis 20.03.2026

0,1% MGO, USD/Tonne 1018,52

EUR/USD 1,1629

0,1% MGO, EUR/Tonne 875,82

EUR/GBP 0,8683

BAF-Zuschlag pro Spurmeter (EUR)

April 2026

BAF–Zuschlag

850,00-859,99

860,00-869,99

870,00-879,99

880,00-889,99

890,00-899,99

Route:

IJmuiden (Amsterdam) – Newcastle

9,25

9,43

9,61

9,79

9,97

Göteborg/Brevik/Fredrikstad – Immingham

12,32

12,56

12,80

13,04

13,28

Göteborg/Brevik – Gent

12,73

12,98

13,23

13,48

13,73

Göteborg/Fredrikstad – Zeebrügge

12,73

12,98

13,23

13,48

13,73

Cuxhaven – Immingham

11,31

11,53

11,75

11,97

12,19

Esbjerg – Immingham

9,25

9,43

9,61

9,79

9,97

Vlaardingen (Rotterdam) – Felixstowe

3,60

3,67

3,74

3,81

3,88

Vlaardingen (Rotterdam) – Immingham

5,12

5,22

5,32

5,42

5,52

Zeebrügge – Immingham

5,12

5,22

5,32

5,42

5,52

Rotterdam – Vilagarcía

16,73

17,06

17,38

17,71

18,04

Klaipeda – Fredericia/Køge

10,75

10,96

11,17

11,38

11,59

Klaipeda – Karlshamn /Trelleborg

9,19

9,37

9,55

9,73

9,91

Klaipeda – Kiel /Travemünde

16,30

16,62

16,94

17,26

17,58

Paldiski – Kapellskär

6,65

6,78

6,91

7,04

7,17

Dover – Dünkirchen

3,03

3,09

3,15

3,21

3,27

Dover – Calais

3,03

3,09

3,15

3,21

3,27

Rosslare – Dünkirchen

18,36

18,72

19,08

19,44

19,80

Jersey – Portsmouth

14,65

14,94

15,23

15,52

15,81

Jersey – St. Malo

10,96

11,18

11,39

11,61

11,83

BAF-Zuschlag pro Spurmeter (GBP)

April 2026

BAF–Zuschlag

850,00-859,99

860,00-869,99

870,00-879,99

880,00-889,99

890,00-899,99

Route:

IJmuiden (Amsterdam) – Newcastle

8,04

8,19

8,35

8,50

8,66

Göteborg/Brevik/Fredrikstad – Immingham

10,70

10,91

11,11

11,32

11,53

Göteborg/Brevik – Gent

11,05

11,27

11,48

11,70

11,92

Göteborg/Fredrikstad – Zeebrügge

11,05

11,27

11,48

11,70

11,92

Cuxhaven – Immingham

9,82

10,01

10,20

10,40

10,59

Esbjerg – Immingham

8,04

8,19

8,35

8,50

8,66

Vlaardingen (Rotterdam) – Felixstowe

3,12

3,19

3,25

3,31

3,37

Vlaardingen (Rotterdam) – Immingham

4,45

4,53

4,62

4,71

4,79

Zeebrügge – Immingham

4,45

4,53

4,62

4,71

4,79

Rotterdam – Vilagarcía

14,52

14,81

15,09

15,38

15,66

Klaipeda – Fredericia/Køge

9,33

9,52

9,70

9,88

10,06

Klaipeda – Karlshamn /Trelleborg

7,98

8,14

8,29

8,45

8,61

Klaipeda – Kiel /Travemünde

14,16

14,43

14,71

14,99

15,27

Paldiski – Kapellskär

5,78

5,89

6,00

6,12

6,23

Dover – Dünkirchen

2,63

2,68

2,73

2,79

2,84

Dover – Calais

2,63

2,68

2,73

2,79

2,84

Rosslare – Dünkirchen

15,94

16,25

16,57

16,88

17,19

Jersey – Portsmouth

12,72

12,97

13,22

13,48

13,73

Jersey – St. Malo

9,52

9,70

9,89

10,08

10,27